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全新一代鋼護欄——環氧鋅基聚酯復合涂層鋼公路護欄板

全新一代鋼護欄——環氧鋅基聚酯復合涂層鋼公路護欄板,

環氧鋅基聚酯復合涂層鋼護欄的幾大關鍵創新——新材料+新工藝:拋丸前處理替代傳統酸洗,無三廢排放;重防腐粉末靜電噴涂多層替代傳統熱鍍,無熔融鋅錠、鋁錠需要的高溫,降低了熱損失,減少了廢氣、粉塵排放;清潔能源生產替代傳統加熱方式,減少碳排放每噸護欄平均節煤100公斤,減排250公斤。新技術:立柱內壁均勻噴涂技術,實現節能降耗;焊管冷切技術,提升產品質量。新裝備:首家具有有完全自主知識產權的新型鋼護欄綠色制造智慧工廠系統,實現物聯、互聯、智能、低碳,保證產品的可靠性、穩定性、統一性。


復合涂層涂裝工藝2.1 工藝流程 掛件(或裝籃)一預脫脂一脫脂一冷水洗一除銹一 高速公路護欄的電泳 中和清洗一表面調整一磷化一2級冷水洗一上線一2 純水洗一陰極電泳一2級超濾(UF)水洗一純水淋洗一干 燥一靜電噴粉一固化一檢驗一下線 2.2 陰極電泳 前處理各工序均采用全浸式處理,生產過程定期檢 測槽液參數,嚴格檢查除油,除銹和磷化質量,杜絕除 油,除銹不凈和磷化卜-膜不全的工件入槽電泳. 陰極電泳槽液和主要施工參數如下:護欄板廠家 漆料環氧陽離子電沉積涂料(PPG 系列) 固成分l2%~18% 溶劑1.5%~3.5% 灰分8%~l2% pH 值5.9~6.3 v800~1400yS/cm 90~l20V ,50~80ltA t2~3nlill (282) 循環次數5 干燥條件120,15min或180,10Illill 注:槽液參數為質餐分數 公路護欄基材鋼管長1.2m,鋼管內表面有部分泳 涂不上漆,泳透力只有75%左右,影響防腐性能一為了 提高泳透力,在鋼管內設置小陽極,縮短鋼管內壁與陽 極間距離,提高管內壁電壓,從而加快電沉積速度.增加 漆膜厚度.輔助陽極由一支孔徑d 為25Infn 料管和插入管內的一組直經d為2lnlll 的不銹鋼絲組成.


塑料管比鋼管略長,管壁小孔面積大于塑料管壁面積的 30%,可以讓管內外漆液充分對流.不銹鋼絲略短于塑 料管,其外表面積約為待涂鋼管內表面積的1/8~1/5. 在鋼管內插入輔助陽極,通過塑料管上端的錐形帽將輔 助陽極固定在鋼管內,用銅絲和銅夾連結主陽極和輔助 陽極.將裝有輔助陽極的鋼管豎掛入槽電泳,電』K 控制 在90~120V,泳涂時問3min,便可在鋼管內外表面獲得 平整均勻細致的電沉積涂膜,泳透力達100%?管內壁 無漏涂,流掛和劃傷現象,耐鹽霧試驗達l000h. 由于陰極電泳工藝過程比較復雜,要嚴格控制生產 過程,定時檢測槽液參數,嚴格按條件施工,控制合適的 電沉積速度.防止漆液被油脂污染,定期排放超濾液,控 制槽液的雜質離子濃度,避免擊穿電壓下降而產生死漆. 注意槽液循環攪拌,盡量縮短槽液更新期,保證電沉積漆 膜光滑平整,無針孔,縮孔,膜厚達l8~20f 2.3靜電噴粉 高速公路護欄的噴粉涂層作為戶外使用的表面涂 層,不僅需要漂亮的外觀,而且公路護欄板對涂層性能的要求更高.


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